ಎಸ್ಬಿಐ ನರೇಶ ಗೋಯಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಜೆಟ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್, ಇತಿಹಾದ್ – ಲೈವ್ಮಿಂಟ್

ಎಸ್ಬಿಐ ನರೇಶ ಗೋಯಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಜೆಟ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್, ಇತಿಹಾದ್ – ಲೈವ್ಮಿಂಟ್

ಮುಂಬಯಿ: ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಇಂಡಿಯಾ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಲ ನೀಡುವ ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಎಸ್ಬಿಐ) ನವದೆಹಲಿ (ಪಿಟಿಐ): ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಧಿಯ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ₹ 9,535 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಕ ನರೇಶ್ ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾದ್ ಏರ್ವೇಸ್ PJSC.

ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ₹ 3,800 ಕೋಟಿ ಶೇರು ದ್ರಾವಣ ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಐ ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರವು ನಡೆಸುವ ಸಾಲದಾತರಿಂದ ಒಂದು 850 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಈಕ್ವಿಟಿ ದ್ರಾವಣ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಷೇರುದಾರರ ಪರವಾಗಿ 485 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಹಕ್ಕುಗಳ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಮಾಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಿಂಟ್ ಅವಲೋಕಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ 2,400 ಕೋಟಿ ರೂ. ಸಾಲ ಮತ್ತು 2,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅಲ್ಲದ ನಿಧಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಿರ್ಣಯ ಯೋಜನೆ ಕೂಡ ಅಬುಧಾಬಿ ಮೂಲದ ಎತಿಹಾದ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ದೇಶೀಯ ಸಾಲದಾತರಿಂದ ಸಾಲದ ಒಂದು ಸಾಲಪತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೇರ್ಕಟ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಸಾಲದಾತರು ₹ 1,500 ಕೋಟಿ ಹಣದ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಗೋಯಲ್ನ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿತ್ತು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚುನಾವಣೆಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ.

ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾದ್ ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಷೇರುಗಳನ್ನು, 51% ಮತ್ತು 24% ನಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ಟೀಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಟ್ರಸ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇವರು ಸಾಲದಾತರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಸ್ಟಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಷೇರುಗಳ ತ್ರೈಮಾಸಿಕರಿಗೆ ₹ 150 ದಲ್ಲಿ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಯ ಯೋಜನೆ ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಕರೆ ಆಯ್ಕೆ ಎಂಬುದು ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಮಯದೊಳಗೆ ಕರೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಖರೀದಿದಾರನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮೂಲತಃ ಒಪ್ಪಿದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೆಟ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಟ್ರಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಕ್ಕುಗಳ ಸಂಚಿಕೆ ಮೂಲಕ ₹ 5,135 ಕೋಟಿಗಳ ಇಕ್ವಿಟಿ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಂಡವಾಳದ ವಿತರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 150 ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಗುರುತಿಸದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಮವಾಗಿ 1,700 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು 2,100 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ .

ಇದನ್ನನುಸರಿಸಿ, ದೇಶೀಯ ಸಾಲದಾತರು ಆಫ್ ಸಾಲದ ಮೌಲ್ಯದ ₹ 2,600 ಕೋಟಿ ದುಬೈ ಮೂಲದ ಮಾಶ್ರೆಕ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿ ನೇತೃತ್ವದ ವಿದೇಶಿ ಸಾಲದಾತರು 1,170 ಕೋಟಿ ಒಟ್ಟು ಕ್ಷೌರ ಪಡೆಯಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಬರೆಯೋಣ. ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರೊಳಗೆ ಜೆಟ್ನ ಷೇರು ಬೆಲೆ ₹ 300 ಕ್ಕೆ ಏರಲಿದೆ ಎಂಬ ಊಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಜೆಟ್ನ ಸಾಲದಾತರು 2,636 ಕೋಟಿ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಯೋಜನೆ ನಂಬುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಾಲದಾತರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬರಹ-ಕೆಳಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಜೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗತ್ಯ ₹ 10,645 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ನಿರ್ಣಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. 4,094 ಕೋಟಿ ಸಾಲದಾತರು, 2,700 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ, 1,170 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತದ ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿ, ಮಶ್ರೀಕ್ ಇತ್ಯಾದಿ. 1,248 ಕೋಟಿ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಎಕ್ಸಿಮ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪಾವತಿ 1,433 ಕೋಟಿ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜು ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೆಟ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು 5,135 ಕೋಟಿ ರೂ. , ವಿಮಾನ ಸಾಲಗಳು ಮರುಪಾವತಿಸುವುದು ಮತ್ತು 10 ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಗಳಿಗೆ 2,400 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮೌಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ 725 ಕೋಟಿ, ಹಣದ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮೂಲಕ ಜೆಟ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಏರ್ಬಸ್ ಎ 330 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಲೀಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 2,000 ಕೋಟಿ ನಿಧಿಸಂಸ್ಥೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಜೆಟ್ಗೆ ಸಾಲ ನೀಡುವವರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾನ್ಯತೆ ₹ 3,081 ಕೋಟಿಗಳಿಂದ 8,859 ಕೋಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಕ್ವಿಟಿಗೆ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಲದಾತರಿಗೆ ಏರ್ಲೈನ್ನ 114 ದಶಲಕ್ಷ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 50.1% ಪಾಲನ್ನು ಸಮನಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಡ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹಂಚುವ ಟ್ರಸ್ಟ್ 37.4% ನಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಶೇರುದಾರರು ಉಳಿದ ಶೇರುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಟ್ರಸ್ಟ್ ಈ ಷೇರುಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೊಸ ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸಂಚಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕಂಪನಿಯ ರಚನೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಏರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 19.9% ​​ಮತ್ತು 24.6% ನಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಷೇರುದಾರರು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟ್ಗಳ ಹಿಡುವಳಿಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 29.9%, 10.7% ಮತ್ತು 14.9% ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಮಶ್ರೀಕ್, ಎಚ್ಎಸ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಬಿಐಗಳಿಂದ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇಮೇಲ್ಗಳು ಪ್ರೆಸ್ ಟೈಮ್ ತನಕ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಒದಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಜೆಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ “ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಇತಿಹಾದ್ ವಕ್ತಾರರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.